Trenurile Soarelui sunt cuptoare pe șine, spun călătorii nevoiți să îndure în vagoanele care-i duc la mare, o căldură de peste 30 de grade! Ultimul caz e al unei adolescente - se-ntorcea de la Mangalia, acasă, în București când a leșinat. Colegii ei de compartiment spun că CFR îi forțează să facă saună pe banii lor.
O adolescentă a leșinat în tren, din cauza căldurii
Copila nu pare să aibă mai mult de 16 ani și s-ar fi topit pe picioare, sub privirile celorlalți călători. Un echipaj SMURD, alertat prin 112, a luat-o din tren pe brațe și îi acordă primul ajutor, pe peron.
Martorii spun că i s-ar fi făcut rău din pricina lipsei de aer condiționat.
E adevărat, călătorim în trenuri încinse de soare dintotdeauna. Cam jumătate n-aveau aer condiționat, acum 5 ani, iar dacă numărul lor a mai scăzut între timp, căldura se intensifică de la o vară la alta.
Citeste si: Lupte între români și ucraineni. Poliția a fost nevoită să intervină
Cel mai tare dogoresc la interior trenurile Soarelui. Nu toate au aer condiționat deși majoritatea sunt aproape pline și parcurg distanțe lungi, de până la 16 ore.
Pe caniculă, călătoria e insuportabilă și mulți cedează la destinație:
"Fără aer condiționat! Niște condiții mizere, parcă trenul nostru mergea la Auschwitz!"
Citeste si: Durere in partea stanga a corpului – cauze si remedii- catena.ro
Citeste si: Reţetă dulceaţă de vişine: Greşeala pe care trebuie să o eviţi
Biletele se vând oricum. "La răcoare" sau "în saună", au același preț!
Călătorii n-au cum să afle dinainte care le va fi norocul așa că dau bani, pentru orice eventualitate, pe evantaie și ventilatoare portabile.
Citeste si: Cum va arată harta NATO după includerea Finlandei și Suediei în NATO
Din păcate, modernizarea vagoanelor astfel încât toate să aibă climă e un proces de durată, care necesită investiții uriașe, de milioane de lei.
Citeste si: 10 destinații din România pentru concediul de vară
Chiar și-așa, mult blamatele Trenuri ale Soarelui rămân cea mai bună opțiune pentru românii care aleg varianta ieftină de călătorie.
