Tarile straine isi inchid putin cate putin piata transporturilor rutiere in fata transportatorilor romani, sub privirile ingaduitoare ale Comisiei Europene si in absenta oricaror reactii venite din partea Ministerului Transporturilor si Guvernului. Asta in timp ce Romaniei i se interzice sa incurajeze vanzarea produselor alimentare autohtone, in numele libertatii pietelor si comertului din UE.
Ultima tara care se aliniaza curentului indreptat impotriva transportatorilor romani este Italia, dupa Franta, Belgia si Germania.
Italienii au reactionat astfel in numai cinci zile la un asa zis "pachet de mobilitate" prezentat, pe 31 mai 2017, de Comisia Europeana. Publicatia mensionata acuza o "incapacitate a guvernului european de a reactiona corect pentru protejarea libertatii de miscare a fortei de munca, unul dintre idealurile pentru care s-a creat Uniunea Europeana". Inactiunea Comisiei Europene a dat curaj politicienilor din tarile bogate sa vina cu pachete legislative prin care tarile sarace sunt scoase de la "masa comuna". Proiectul de lege urmeaza sa fie dezbatut acum si de Senatul italian, care e putin probabil sa aduca modificari substantiale textului.
In actuala forma, proiectul de lege reduce drastic timpul in care un sofer poate face cabotaj pe teritoriul Italiei la volanul unui camion inmatriculat de o firma din strainatate.
Mai mult, firmele din alte tari trebuie sa notifice autoritatile italiene despre operatiunile de transport pe care le efectueaza in aceasta tara.Citeste si: Ce cantitate de lapte consuma un bebelus? Tabel cantitate lapte bebelusi- catena.ro
O copie a notificarii, impreuna cu contractul de munca (sau documentatia echivalenta) si salariul soferului, trebuie sa fie la bordul vehiculului, astfel incat sa poata fi controlate de catre politia rutiera.
