O doamna este revoltata de modul in care arata gara Otopeni. Gara este, mai degraba, un peron langa sinele de cale ferata, plin de gunoaie si de scaune rupte.
Pe aici trec strainii care se indreapta spre Gara de Nord sau spre aeroport. Nicio problema. Autoritatile promit o investitie de 100 de milioane de euro care va duce trenurile direct la aeroportul din Otopeni.
Petre Nechita, reporter Stirile Kanal D: Cum ne vom da seama ca lucrarile sunt aproape de incheiere? Pai, va trebui sa vedem un pod nou peste DN1. Intelegem, asadar, ca e vorba de un proiect complex.
Lucraile ar trebui sa mearga asa cum creste Fat-Frumos pentru a fi gata intr-un timp atat de scurt.
Ciprian Enea, consultant in turism: In primul si in primul rand, trebuie sa avem grija sa functionam bine la nivel de infrastructura.
Acum mai bine de un an, autoritatile promiteau solemn ca vom merge cu metroul pana la Otopeni.
Lasam sinele de tren sau de metrou si le schimbam cu cele de tramvai. Pe aici vor ajunge suporterii la stadion. Tramvaiele sunt veritabile saune in timpul verii.
Tramvaiul parca inainteaza prin hartoape, nu pe sine. Iar statiile sunt niste platforme inguste, dar fara parapet de protectie.
Ciprian Ene spune ca zecile de mii de suporteri care vor veni in Bucuresti vara viitoare ar putea vizita si alte obiective.
Ciprian Enea, consultant in turism: Sa nu uitam ca suntem intr-o lume a informaticii. Aplicatii foarte prietenoase cu cel care le utilizeaza, aplicatii usor de inteles, pe limbile fanilor care vor veni.
Despre stadioane, ce sa mai spunem? Sunt sanse ca lucrarile din Ghencea sa fie gata la timp. In Giulesti, descoperim multe utilaje frumos aliniate si cam atat.
Un lucrur e clar. Cu sau fara promisiuni, lucrarile ar trebui urgentate.