VIDEO Probleme majore la CFR. Trenul pierde bani și călători din cauza condițiilor și întârzierilor majore

Transportul feroviar din România se confruntă cu o serie de probleme grave care afectează atât călătorii, cât și operatorii feroviari.

Întârzierile frecvente, condițiile necorespunzătoare din vagoane și pierderile financiare semnificative sunt doar câteva dintre aspectele care au fost semnalate recent de pasageri și autorități.

Întârzieri și condiții neplăcute în trenuri

Călătorii reclamă întârzieri de până la 120 de minute, ceea ce generează nemulțumiri majore. În plus, vagoanele sunt adesea murdare, iar aerul condiționat fie nu funcționează, fie răcește excesiv, transformând trenurile în adevărate frigidere.

Mulți pasageri evită toaletele din trenuri din cauza condițiilor insalubre și a mirosurilor neplăcute.

Un călător a povestit experiența de la Focșani, unde a constatat că biletele nu sunt suplimentate corespunzător, iar condițiile din tren lasă mult de dorit.

„Mizerie, miros... Și căldură mai rău ca afară. Sunt trenuri care au aer condiționat, efectiv trebuie să stai cu geaca pe tine și sunt unele care nu au absolut deloc.

Oribil.”

Nemulțumirile pasagerilor și reacția autorităților

Peste 80% dintre călătorii CFR nu ar recomanda altcuiva să folosească trenul ca mijloc de transport, iar aproape 60% dintre situațiile în care aerul condiționat ar trebui să funcționeze au fost semnalate ca având defecțiuni.

Ministrul interimar al transporturilor, Radu Miruță, a dispus o anchetă care a dus la deschiderea a zeci de dosare de cercetare disciplinară și aplicarea mai multor sancțiuni.

Pentru a îmbunătăți situația, Ministerul Transporturilor a anunțat că va numi un director responsabil pentru fiecare dintre cele 1265 de trenuri care circulă zilnic.

Pierderi financiare și infrastructură învechită

Patru dintre cei șase operatori feroviari de călători au încheiat anul trecut cu pierderi totale de aproape 85 de milioane de lei. Reprezentanții CFR Călători atribuie întârzierile și problemele tehnice lucrărilor de infrastructură și echipamentelor vechi, subliniind că doar trenurile care circulă spre mare sau munte funcționează la capacitate maximă, datorită fluxului mare de turiști.