In articol:
Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a declarat recent faptul că lucrările de la pasajul Mogoșoaia vor fi gata la 1 octombrie.
Pasajul de la Mogoșoaia va fi gata în octombrie 2021
Cu o lungime de 800 de metri, pasajul de la Mogoșoaia va muta actuala Șosea de Centură a Capitalei cu ale sale patru benzi peste giratoriul de la intersecția cu DN1A. Va fi gata la 1 octombrie, spune ministrul Transporturilor Cătălin Drulă, cu șapte luni mai devreme decât termeul din contract. Constructorul a realizat deja 42% din lucrările necesare, iar valoarea lucrărilor sare de 32 de milioane de lei.
Citeste si: Ministrul Mediului, despre spațiul verde din România: „Avem nevoie de un program național de ecologizare..”
Alte trei pasaje sunt în lucru pe centura de sud: la Domnești și la intersecțiile cu Șoselele Berceni și Oltenița. Toate trei au forma unor sensuri giratorii suspendate astfel încât să poată fi ocolită și linia de cale ferată lipită de actuala centură. Toate au termen de finalizare 2022.
În ce stadiu se află acum lucrările pasajelor
Pasajul de la Domnești este realizat într-o proporție de 15%, iar în prezent se lucrează nu doar la relocarea utilităților, montarea grinzilor pe breteaua de coborâre spre București și a pilonilor aferenți bretelelor înspre și dinspre Domnești, ci și la realizarea noii porțiuni carosabile a Șoselei de Centură, care va urma să treacă pe sub pasajul suspendat.
Citeste si: VIDEO- Mașinile Google Street View au revenit pe străzile din România
În cazul proiectelor de la Berceni și Oltenița care presupun, pe lângă realizarea unor pasaje, și dublarea actualei centuri pe porțiuni de câțiva kilometri, aici lucrurile stau puțin mai bine.
Pasajul de la Berceni este construit într-o proporție de 20%, iar aici constructorul încă așteaptă autorizația de construire pentru porțiunea care se află în sectorul 4. Ea ar putea veni luna aceasta sau la început de iunie.
În cazul pasajului de la Berceni, valoarea lucrărilor depășește 146 milioane de lei. În prezent, se lucrează la canalizarea pluvială și relocarea utilităților. Asta în condițiile în care constructorul a descoperit în teren o linie electrică de medie tensiune și o conductă de apă care nu figurau nicăieri în planuri. S-a început turnarea asfaltului în vederea devierii traficului pentru a putea fi atacată și porțiunea de lângă calea ferată în vederea executărilor structurilor pasajului.
Citeste si: Tradiția pe care Lora a refuzat să o respecte la nuntă: ”Este un obicei barbar”- radioimpuls.ro
Și la pasajul Oltenița, stadiul fizic este unul similar: 17%. Și aici se lucrează la canalizarea pluvială, precum și la structurile aferente pasajului, iar valoarea lucrărilor este de circa 170 milioane de lei. Compania de Drumuri estimează că pasajul va fi gata anul viitor.