VIDEO Creșterea numărului de călători în transportul public din București pune presiune pe infrastructură. Mașini mai puține, autobuze și metrouri mai pline

De când s-au scumpit benzina și motorina, tot mai mulți bucureșteni aleg să lase mașina acasă și să folosească transportul în comun.

Numai la metrou, numărul călătorilor a crescut cu 5 milioane în primele opt luni ale anului, comparativ cu aceeași perioadă din 2025. Această schimbare este motivată în principal de economiile semnificative pe care le pot face navetiștii: un abonament lunar pentru transportul public poate costa până la de trei ori mai puțin decât alimentarea cu carburant a unei mașini personale.

Florin, un navetist care face zilnic drumul dintre Popești-Leordeni și centrul Capitalei, a renunțat de câteva luni la mașină și estimează o economie lunară de aproximativ 500 de lei.

„Pe transportul în comun plătesc cam 200 de lei, iar cu mașina personală, doar pentru benzină, ajung la 700 de lei pe lună”, spune el.

Mai mult, Florin apreciază și confortul și civilizația oferite de transportul public modernizat, în special după introducerea serviciilor SETB în Ilfov, care au înlocuit vechile maxi-taxi.

Cu toate acestea, creșterea numărului de călători pune o presiune tot mai mare asupra infrastructurii de transport.

În stațiile de metrou, în special în orele de vârf, peroanele sunt aglomerate, iar garniturile pleacă supraaglomerate, lăsând unii călători să aștepte următorul tren. Rețeaua de transport public nu pare încă adaptată la numărul tot mai mare de utilizatori, iar traficul intens din București face ca uneori bicicleta să pară o alternativă mai rapidă.

Pentru a face față acestei situații, Primăria Capitalei a demarat o serie de lucrări de reabilitare a infrastructurii.

Zeci de kilometri de linii vechi de tramvai sunt în proces de modernizare, însă unele șantiere, precum cel de pe strada Armand Călinescu, au fost temporar oprite din cauza descoperirii unor posibile vestigii arheologice. Dacă acestea se confirmă, lucrările ar putea fi prelungite cu câteva luni.

În paralel, autoritățile au început să amenajeze benzi dedicate pentru autobuze, pentru a reduce timpul pierdut în ambuteiaje, și pregătesc achiziția a 100 de troleibuze și 79 de tramvaie noi, pentru a crește capacitatea și confortul transportului public.

Miza Primăriei este să convingă și mai mulți șoferi să renunțe la mașină, oferind un transport public mai eficient și mai accesibil, pe care bucureștenii să se poată baza zilnic. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor reuși să țină pasul cu cererea tot mai mare și să transforme transportul public într-o alternativă viabilă și confortabilă pentru toți locuitorii Capitalei.