In articol:
În București, mijloacele de transport în comun circulă cu viteza melcului. Majoritatea autobuzelor nu ating în medie nici 15 kilometri pe oră, iar unele merg chiar în același ritm cu oamenii.
Traficul infernal și lipsa benzilor dedicate sunt cauzele. Primăria încearcă acum să reducă aglomerația prin amenajarea a sute de kilometri de piste pentru biciclete. Vom avea de așteptat ceva vreme, lucrările ar urma să fie finalizate peste 11 ani.
Citeste si: Când vor primi pensionarii restul de bani din pensiile recalculate greșit. Anunțul făcut de Casa Națională de Pensii Publice- kanald.ro
Citeste si: Oana Lis, în doliu! Mesajul dureros transmis în urmă cu puțin timp: “Nu știi niciodată când vorbești ultima oară cu un om”- wowbiz.ro
Citeste si: Hotelurile din toată lumea și-au dezvăluit cele mai nebunești comenzi la room service: Un turist a cerut o cadă plină cu apă Evian- antena3.ro
Citește și: Un autobuz plin cu pelerini s-a răsturnat și a luat foc. 28 de persoane au murit și alte 23 sunt grav rănite
Autobuzele din Capitală vin rar și greu și nu este doar senzația oamenilor, ci e chiar concluzia trasă de administrație, exasperată că transportul în comun abia se mișcă.
Mijloacele de transport în comun din Capitală circulă cu viteza melcului. Majoritatea autobuzelor nu ating în medie nici 15 kilometri pe oră
Citește și: Se plimba pe stradă cu bicicleta și fura telefoanele trecătorilor. Un tânăr din Timișoara a șocat autoritățile
Datele oferite de Primăria Municipiului București arată că 80% dintre autobuze nu depășesc viteza medie de 15 kilometri pe oră. Asta înseamnă că pentru a străbate orașul dintr-un capăt în altul e nevoie de cel puțin o oră și jumătate. Cea mai înceată linie este 222 care pornește de la Pasajul Domnești, străbate Prelungirea Ghencea și ajunge până în Drumul Taberei.
Dacă ar fi să ne luăm la întrecere pe jos cu autobuzul 222 avem șanse mari să câștigăm. Într-o zi aglomerată din timpul săptămânii, această linie circulă în medie cu 6,5 kilometri pe oră, cu puțin peste viteza medie a unui om.