Amenda data in urma cu o saptamana unui sofer UBER a fost inceputul unei vanatori: sanctiunile au curs in Bucuresti, iar in orasele unde nu s-au aplicat, taximetristii au facut scandal.
Acum, cand jumatate dintre soferii care fac ride-sharing au renuntat sa mai iasa in trafic si, in consecinta, pretul curselor s-a triplat, guvernul e gata sa repare efectele ordonantei care a instaurat haosul.
Noile reguli ii obliga pe soferi care fac taximetrie alternativa sa aiba, pe langa actele pe care le detin deja, atestate de profesionisti si case de marcat pentru plata in numerar a curselor.
Citeste si: Cercetătorii au descoperit „timpul negativ” într-un experiment de fizică cuantică- antena3.ro
Citeste si: VIDEO| Soferii de Uber, vanati de taximetristi sub acoperire
In plus, masinile trebuie sa aiba o vechime de pana in 15 ani si sa fie inscrise in aplicatii pe baza unor contracte de comodat, adica de folosinta temporara, nu doar de leasing sau de proprietate.
Ca sa functioneze, aplicatiile UBER, CLEVER si BOLT au nevoie de autorizatie de la Ministerul Comunicatiilor si in functie de numarul soferilor care le folosesc, sa plateasca taxe la stat! Desi unele conditii ii pun in dificultate, reprezentantii firmelor de ride-sharing se declara multumiti.
Daca unii taximetristi flutura steagul alb, altii sunt mai suparati ca niciodata! Modificarea textului de lege nu le rezolva nemultumirea.
Taximetrist: Nu ar fi trebuit sa fie reglementati. Nu ar fi trebuit. Pentru ca taxiul e taxi. Adica oricine are o masina de 15 ani sau cum e legea, gata iese si face taxi acuma, ride sharing.
ANCA GHERLE- reprezentant aplicatie ride sharing: Ei ar trebui sa lupte si sa modfice anumite lucruri in legea taximetriei, nu sa mearga pe partea celalalta, sa instituie un monopol si sa impuna niste reguli restrictive si celorlalti.
Cel mai probabil, textul de lege va sta in dezbatere publica doua saptamani, iar apoi va fi votat.