Începând cu 1 octombrie 2026, modul de calcul al taxelor de drum în România va suferi modificări importante, care vor afecta atât șoferii de autoturisme, cât și pe cei de vehicule mai mari.
Noile reguli aduc schimbări semnificative în modul de plată a rovinietei, precum și eliminarea unor taxe existente.
Eliminarea taxei de pod
O veste bună pentru șoferi este dispariția taxei de pod pentru trecerile peste podurile Cernavodă-Fetești, Giurgiu-Ruse, Calafat-Vidin și Giurgeni-Vadu-Oi. În cazul podurilor administrate în comun cu Bulgaria, taxa va fi plătită la vecinii bulgari la întoarcerea din călătorie. Totuși, aceste costuri nu dispar, ci se vor regăsi în taxa românească de drum, care va deveni mai scumpă, în special pentru mașinile vechi, care poluează mai mult.
Rovinieta calculată în funcție de vechimea și gradul de poluare
Pentru autoturisme, rovinieta va fi calculată în funcție de norma de poluare a vehiculului și va crește semnificativ față de tarifele actuale. Astfel, pentru o zi, rovinieta va costa:
- 22 lei pentru mașinile electrice și cele cu norma Euro 6,
- 26 lei pentru mașinile Euro 4 și Euro 5,
- 29 lei pentru mașinile Euro 3 sau mai vechi.
Pe an, taxele vor fi:
- 254 lei pentru vehiculele electrice și Euro 6,
- 292 lei pentru Euro 4 și Euro 5,
- 330 lei pentru cele mai poluante mașini (Euro 3 sau mai vechi).
Taxarea camioanelor după kilometri parcurși
Pentru vehiculele mai mari de 3,5 tone, rovinieta nu va mai fi o taxă fixă, ci se va calcula în funcție de distanța parcursă și de norma de poluare a vehiculului.
Critici și îngrijorări
Noile tarife au stârnit nemulțumiri, în special din cauza creșterii costurilor pentru șoferii români, care se confruntă cu salarii mici. Mulți consideră că majorarea este prea mare, mai ales că în trafic există un număr mare de mașini vechi, care vor plăti taxe mai mari. De asemenea, noua taxă de drum va fi actualizată anual în funcție de inflație, ceea ce poate duce la creșteri constante ale costurilor.
