Sute de familii își caută rudele prin spitale după tragedia feroviară din Spania. Ce a provocat impactul puternic de pe calea ferată

Sute de familii încearcă acum să afle detalii despre rudele care se aflau în trenurile morții din Spania.

După tragedia din Spania, cu sute de victime, acum familiile celor care se aflau în cele două trenuri trăiesc un coșmar.

Toți își caută rudele și așteaptă vești, sperând că, cumva, persoana lor dragă a scăpat cu viață sau se află în afara oricărui pericol.

Citește și: VIDEO Spania, sub ape. Cod roșu de inundații după ploi record. Două femei și-au pierdut viața

„Aceasta este doar o listă pentru a discuta individual cu membrii familiilor”, a explicat o voluntară, după ce două familii au primit confirmarea că cei dragi se numără printre victimele decedate în decurs de doar 30 de minute.

Șocul a fost extrem de puternic pentru o femeie, care nu a rezistat durerii, a început să țipe și a avut nevoie de medici și psihologi.

„Îmi pot spune orice, dar nu știu nimic concret", a declarat José Luis, un bărbat de 70 de ani, care așteaptă o veste bună.

În urma celor întâmplate, unora le-a rămas credința, în timp ce alții nu mai au răbdare și acuză lipsa de comunicare.  

„Am fost în cinci sate și nu știm nimic.

Nu avem niciun răspuns, iar telefoanele de la spitale nu ne oferă clarificări”, povestește un bărbat vizibil tulburat.

„Știm că este în viață undeva, dar nu știm unde”, a adăugat ruda unei alte victime.

În timp Ruben, își suna disperat partenera, dar în zadar, așteaptă să afle dacă logodnica sa, aflată în trenul morții, este vie sau a pierit în urma accidentului.

„Tot ce au făcut a fost să citească o listă de nume, dar nu ne-au spus dacă sunt bine sau rău”, a spus bărbatul, potrivit presei spaniole.

Ana Ciprés este și ea printre cei care stau cu sufletul la gură. Din tren a reușit să-și scoată câinele, dar nu și soțul, încă de negăsit.

„Îmi place să cred că este rănit, dar dacă ar fi fost rănit ușor, m-ar fi sunat deja", spune ea cu vocea tremurândă.

Citește și: VIDEO Cauza posibilă a accidentului feroviar din Spania. Primele ipoteze: ”A fost greu, haos”

Cum s-a produs accidentul feroviar din Spania

Acum, la iveală au ieșit și date care au putea fi, de fapt, cauza producerii accidentului feroviar. Se pare că imediat după accidentul în care au murit 68 de persoane, s-au detectat trei calculatoare defecte, folosite pe linia de mare viteză Madrid–Sevilla încă din anii ’90, care ar fi trebuit să fie deja înlocuite și pentru care, în 2021, administratorul infrastructurii, Adif, a semnat

un contract de 94 de milioane de euro pentru modernizarea semnalizării pe linia Madrid–Sevilla

Astfel, sistemele defecte ar fi dus la ”eroarea umană” care a dus, în cele din urmă, la tragedia de pe calea ferată.

„Ni se pare puțin dureros să fie indicată astfel o eroare umană. Este perfect posibilă o eroare umană. Să atribui întreaga problemă unei singure persoane este prea pripit”, a spus Franco.

„Nu știm dacă a fost o eroare umană sau o problemă de afișare. Încercăm să verificăm informațiile și să analizăm în detaliu. Sunt lucruri care nu se leagă”, a spus Sindicatul de Circulație Feroviară, care reclamă „supraîncărcarea cu muncă” și „lipsa personalului”.

„În jurul orei 8.30, sistemul de control LZB din stația Urda a căzut în urma unei defecțiuni de comunicare între trei calculatoare din rețea”, a explicat ministrul Transporturilor, Óscar Puente.

Lucrările ar fi trebuit să înceapă atunci și să aibă un termen de finalizare de 52 de luni, adică acesta a expirat la începutul acestui an, dar sistemul tot nu a fost modernizat.

„Centralele care susțin LZB sunt din anii ’90”, au precizat surse din sectorul feroviar.

„Este un sistem care ar fi trebuit deja înlocuit. Faptul că sunt vechi nu înseamnă că lucrurile sunt nesigure, dacă sunt întreținute corect”, a spus César Franco, președintele organizației profesionale a inginerilor industriali.

„Este o defecțiune informatică ce se poate produce. Nu se întâmplă zilnic, dar se întâmplă”, a spus și Puente.

Citește și: Un roman, primul salvator de la tragedia feroviară din Spania. A sunat la 112 și a transportat răniți cu mașina personală

Cum a ajuns un tren AVE să lovească un convoi oprit

După ce sistemul a căzut, operatorii Adif au preluat gestionarea manuală, comunicând cu fiecare mecanic pentru a autoriza pornirea.

Comunicarea prin mesaj audio a scos la iveală conversația dintre unul dintre mecanici și un operator. La ora 08:36 se confirmă instrucțiunile primite și se pun în practică, în ciuda faptului că semaforul era roșu, iar trenul Iryo era oprit în stație și se observa pe monitoarele de control.

„Mecanicul trenului 2080, deconectați și reconectați LZB. Reluați călătoria sub linia ferată mare, la viteză normală”.

Fapt ce a făcut ca la 08:53 și 25 de kilometri mai departe, trenul AVE să lovească trenul Iryo, la borna kilometrică 118, între Mora și Urda, care aștepta instrucțiuni pentru a porni.

Acum, în urma celor întâmplate, sindicatul Traficului Feroviar va cere în mod oficial reevaluarea cadrelor de lucru pentru dispeceri, în timp ce autoritățile au demarat o anchetă în acest caz, Guvernul a declarant doliu național, iar circulația feroviară spre Andaluzia a fost suspendată.