VIDEO Gropi ascunse de bălți și trotuare deteriorate. Bucureștenii, puși la încercare după fiecare ploaie

Ploile scot la iveală problemele de pe străzile Bucureștiului: gropile se umplu cu apă și devin greu de observat, iar trotuarele deteriorate îi obligă pe pietoni să se strecoare printre mașini. În același timp, lucrările de modernizare a liniilor de tramvai continuă, însă proiectul avansează lent, iar unele șantiere ar urma să fie încheiate abia în 2029.

Șoferii spun că, după fiecare ploaie, deplasarea prin București se transformă într-o cursă cu obstacole. Bălțile ascund craterele din asfalt, iar evitarea lor în ultimul moment nu este întotdeauna posibilă. „Nu există un kilometru în București fără gropi”, a spus un conducător auto, care s-a plâns și de aglomerație.

Gropile pot provoca avarii costisitoare, de la anvelope tăiate și jante îndoite până la probleme la suspensie. Reparațiile pot ajunge la sute sau chiar mii de lei.

Unii șoferi spun că întâlnesc astfel de pagube frecvent și că nu știu la ce să se aștepte după următoarea ploaie.

Citește și: VIDEO Bucureștiul, pe lista celor mai triste orașe din lume. Locuitorii se plâng de aglomerație și infrastructură

Un incident petrecut în București a arătat că pericolele nu se limitează la carosabil: un copac șubred s-a prăbușit peste o mașină aflată în mers.

Șoferul a scăpat nevătămat.

Nici pietonii nu au o situație mai bună. În mai multe zone, trotuarele sunt sparte sau ocupate de lucrări, iar oamenii ajung să circule printre mașini. Un bucureștean a descris mersul pe un astfel de trotuar drept „înfiorător”, în timp ce altul a spus că șanțurile sunt necesare pentru lucrări, chiar dacă acestea îngreunează deplasarea.

Modernizarea liniilor de tramvai, cu termene până în 2029

În Capitală sunt în desfășurare lucrări de modernizare a aproximativ 50 de kilometri de linii de tramvai, împărțiți în 16 loturi. Proiectul vizează, printre altele, Bulevardul Basarabia, Bulevardul Dimitrie Pompeiu, Bulevardul Lacul Tei și zona Dristorului. Alte șantiere sunt prevăzute pe Bulevardul Mărășești, Șoseaua Pantelimon și Bulevardul Timișoara.

Citește și: VIDEO Accident în Pasajul Unirii din București! Unul dintre șoferi, pozitiv la drug-test

Lucrările au început în februarie 2024, însă ritmul a fost lent în primii doi ani. Până în primăvara acestui an fuseseră finalizați doar cinci kilometri de șină. Reprezentanții proiectului spun că termenele trebuie respectate, deoarece finanțarea este nerambursabilă, iar întârzierile ar putea obliga autoritățile să returneze banii.

Cele mai multe loturi ar trebui să fie gata în 2027 și 2028, însă unele lucrări sunt programate să continue până în toamna anului 2029.

Până atunci, bucureștenii vor trebui să se descurce cu gropile, trotuarele deteriorate și șantierele, în speranța că vremea și lucrările vor face deplasarea prin oraș mai ușoară.