VIDEO Muncitorii care au pierit la bordul navei pe care o reparau, trimiși la moarte în „triunghiul focului”. Familiile sunt îngenuncheate de durere
Totul ar fi pornit de la o acumulare de gaze în sala motoarelor, unde lucrau muncitorii români.
„O schimbare legislativă de acum o lună i-a condamnat pe cei patru muncitori morți la bordul navei pe care o reparau.
În mod normal ar fi fost nevoie de o expertiză care să demonstreze că în interiorul vaporului nu sunt gaze periculoase, dar obligația a fost scoasă din lege. Oamenii au intrat în capcana din metal fără să știe ce-i așteaptă”, a spus Radu Andrei Tudor.
Lucian avea cincizeci și șapte de ani și lucra alături de nepotul său, Marcel, de treizeci și doi de ani. Rudele lor au aflat întâmplător despre incendiul din șantierul naval: „A venit cineva, ne-a zis fugiți acolo că are loc un incendiu și sunt trei inși pe care nu îi găsește, până la urmă au fost patru. Am mers acolo, nu ne-a lăsat să-i vedem, i-a dus direct aici. Lucrau mecanici, pe la motoare. Ce s-a întâmplat, cum s-a întâmplat, de unde a lua foc nu știm, că nu ne-a zis nimeni nimic, că e anchetă în curs, nu spune nimeni nimic și chiar dacă spune, chiar dacă știe nu spune.”
Citeste si: Durere in partea stanga a corpului – cauze si remedii- catena.ro
Cei doi își câștigau pâinea cot la cot, în condiții greu de imaginat. În măruntaiele navelor, în plină caniculă, temperatura poate fi uriașă: „A fost căsătorit, soția i-a murit. Seara am vorbit cu el, a plecat dimineața la muncă... Ni-l dă sigilat, nici nu poate să-l îmbrace, pune hainele pe lângă el în coșciug.” În sala motoarelor se aflau alți doi colegi: Florin și Daniel. Amândoi erau căsătoriți. Unul avea treizeci și doi de ani, celălalt patruzeci și nouă. Copiii lor au rămas acum orfani.
„Cercetările se efectuează în cauză pentru săvârșirea infracțiunilor de ucidere din culpă, neluarea măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă”, spun autoritățile.
Totul ar fi pornit de la o acumulare de gaze în sala motoarelor, unde lucrau muncitorii români. Surse din anchetă spun că la început s-a observat un fum alb, iar asta ar dovedi că un scurt circuit la panoul electric a dus la aprinderea gazelor. O banală verificare prealabilă ar fi scos la iveală pericolul: „În lume, în general, se ridică standardele de siguranță în port și noi le-am coborât.” Oxigenul, sursa de foc sau de căldură și gazele inflamabile fac parte din „triunghiul focului”. În mod normal, înainte de reparația unei nave trebuia emis certificatul denumit gas free.
Acesta garanta că un element din triunghiul focului, mai exact gazele periculoase, lipsește, dar legea a fost schimbată din pix fără noimă, spun marinarii: „Legea s-a modificat în iulie 2024, deci nu vorbim nici măcar de o lună și iată că a și apărut un caz deosebit de grav.” Nava cuprinsă de flăcări e sub pavilion Belize. Bordul acesteia e considerat teritoriu străin chiar și în port, dar procurorii și polițiștii de frontieră desfășoară ancheta după legile românești.
Citește și: Clipe de panică la o piscină din Petroșani! Un tânăr de 24 de ani a amenințat mai multe persoane cu un cuțit
Partenerii nostri
Te-ar putea interesa si
